|
|
Всего материалов в каталоге: 12
Показано материалов: 1-10 |
Страницы: 1 2 » |
 В процессе страхования имущества в качестве объектов страхования выступают:
-различного рода сооружения;
- оборудование;
- помещения офисного и производственного типа;
- компьютерная техника;
- мебель;
- наличность денежного эквивалента в кассовых аппаратах и сейфах.
Страхованию подлежит имущество, принадлежащее какому-либо предприятию и находящееся в хранении, аренде, залоге.
может быть застраховано имущество, принадлежащее на случай гибели последнего или его повреждения в результат пожара, удара молнии, падения летательного аппарата, взрывов, стихийных действий, кражи, злоумышленных действий третьих лиц с целью нанесения ущерба или уничтожения имущества и т. д.
Возможно страхование имущества от всевозможного числа рисков или рисков по выбору.
Определение суммы страхования происходит в процессе заключения договора по достижению соглашения страховщиком и предприятием в объеме, не более действительной стоимости имущества в пункте его нахождения.
В случае наступления страховой ситуации производится компенсация реального ущерба предприятию в объем натуральной стоимости застрахованного имущества на случай его хищения или уничтожения (гибели), а так же размере затрат на восстановление в случае повреждения.
В целях защиты от финансовых потерь в ситуации нанесения ущерба или гибели имущества его необходимо страховать.
На сегодняшний момент страховыми организациями предлагаются страховые экспресс - продукты унифицированного типа, характеризующиеся легкостью, скоростью и лаконичностью оформления, а так же продукты традиционного порядка, учитывающие многообразие особенностей страховых объектов.
отличительной чертой экспресс - продуктов является возможность совмещения видов страхования и их объектов, например, страхование квартиры, имеющегося имущества, гражданской ответственности и дачи |
 "Квартирный вопрос" и ныне остается одним из самых актуальных. И чаще всего получается так, что люди, получившие (купившие) долгожданную квартиру, напрочь забывают о своих обязанностях и перестают чувствовать всякую ответственность. Имеется в виду ответственность за имущество, то есть за квартиру. Во-первых, только собственник недвижимости обязан следить за состоянием жилплощади, ее ремонтом, как постоянным, так и капитальным, а во-вторых, должен нести ответственность, если иным лицам был причинен какой-либо вред.
В этом случае первым вашим помощником должна стать страховая компания. Речь идет о страховании непосредственно конструкции вашей недвижимости (в данном случае квартиры), а именно: стен, потолка, пола, окон, дверей, электропроводки, а также водопровода. Конечно, данные элементы страдают далеко не каждый день. Даже если вас затопили соседи сверху, потолок от этого не обрушится. Однако известна масса случаев, когда рушились дома или взрывались квартиры. Кто станет вашим защитником, если произойдет взрыв от утечки газа или другая неприятность? Неужели вы хотите несколько лет жить у родственников, друзей и соседей или искать общежития и гостиницы? Конечно, в ряде случаев помощь может оказать государство. Но, во-первых, оно не обязано это делать, а во-вторых, все мы прекрасно понимаем, сколько должно пройти лет, прежде чем все вопросы будут решены.
Способ себя защитить существует лишь один - застраховать конструкцию. Конечно, денег всегда не хватает, и зачастую просто жалко делать страховые взносы, но если сравнить их с возможными масштабами катастрофы, то вывод напрашивается сам собой. Задумайтесь о том, что при наступлении страхового события, все заботы возьмет на себя страховая компания, и вам не придется ломать голову над устройством вашей будущей жизни. Кроме того, подобные страховые договора предполагают не только полное разрушение жилья, но и появление на стенах или крыше трещин и других разрушений.
Но следует четко понимать условия страхования. Разрушение должно произойти в результате непредвиденных обстоятельств, природных катаклизмов или других внешних воздействий. Если к разрушению (обветшанию) привел солидный возраст строения, то страховая компания не обязана компенсировать причиненный вам ущерб |
 Для многих из нас дача - это не только второй дом, но и целый мир, где мы можем расслабиться, отдохнуть, благоустроить все по собственному вкусу и просто побыть на свежем воздухе. Как правило, в создание всей этой красоты и уюта вкладываются силы и деньги на протяжении многих лет. Поэтому внезапно потерять дачу - это настоящий удар. Давайте же разберемся, каким образом мы можем обезопасить свой загородный дом.
Наиболее распространенный риск для любого дачного участка - это пожар. Во-первых, расправиться с жильем могут завистники и хулиганы, устроив поджог, а во-вторых, сгореть строение может и по вполне объективным причинам - случайно замкнула проводка или впопыхах забыли выключить из электросети какую-либо технику.
Кроме того, покушаться на вашу собственность может и вода, особенно если ваш участок находится на берегу водоема. В этом случае потоки воды могут нанести не меньше ущерба, чем огонь.
Естественно, что в числе врагов могут быть не только природные явления, но и люди. Случаи дачного воровства происходят сплошь и рядом. Украденным может оказаться что угодно - начиная от садового инвентаря и заканчивая кухонной утварью.
Для того чтобы не оказаться один-на-один со случившимся несчастьем, и было придумано страхование дачи.
Если вы хотите избежать большинства бед одновременно, лучшим выходом будет комплексное страхование, что будет для вас более выгодным решением, чем покупка нескольких полисов на каждый вид рисков.
Обычно страхование дачи происходит сроком на период от 1 месяца до 1 года. Если за указанных срок страхового события не произошло, на будущие периоды страхования вам будет предоставлена скидка.
На стоимость полиса влияет ряд факторов, среди которых следующие: характеристики помещения, отделочные работы в нем, наличие коммуникаций, срок заключения договора, возможные риски. В среднем, страховые тарифы рассчитываются в размере 0,4% - 1,5% от стоимости дачного участка. Стоимость страхования загородного дома будет ниже при наличии на дверях надежных замков, а на окнах - решеток и ставней. А при наличии в доме саун, каминов или при расположении участка в непосредственной близости от водоема стоимость страховки будет возрастать.
Помимо вышеозначенного обратите особое внимание на франшизу - то есть сумму убытков, в пределах которой страховая компания не выплатит вам деньги. Франшизы выгодны не только страховщику, но и лицу,оформившему страховку. Например, если выбили стекло, вам не придется морочить голову со страховкой. Проще будет самому оплатить ущерб. А вот в случае крупной неприятности (пожара, наводнения, ограбления и т.д.) страховая компания возместит вам убытки. Кроме того, полисы с франшизой стоят на порядок меньше |
 Сейчас турфирмы предлагают путевки почти в любую точку мира. За 5 тысяч долларов можно отправиться в Антарктиду, за 3,5 тысячи долларов - в саванну в Кении, за 4 тысячи долларов – на горы Эквадора. Пляжи Турции и Египта обойдутся вам значительно дешевле - 400-500 долларов. Чтобы посмотреть античную Грецию, вам понадобится 700–900 долларов. А если вы желаете побывать в современных галереях искусства где-нибудь в Париже или Риме, то придется раскошелиться на 1-1,5 тысячи долларов.
По идее, как только вы оплатили путевку, вы можете расслабиться и получать наслаждение от отдыха, так как все остальное должен сделать туроператор. Однако на деле во время путешествия часто приходится сталкиваться с разными проблемами, которые могут испортить весь отпуск, если их не разрешить.
Например, на фотографии турагент показывает вам роскошный пляж и заявляет, что он находится на территории отеля, в котором вы будете жить. Но, приехав на место, выясняется, что за вход на этот пляж нужно платить, да еще и немало. Поэтому желательно самому посетить сайт этого отеля и удостовериться в том, что обозначенные в путевке услуги есть на самом деле.
Намного сложнее, если ваш номер в отеле уже кем-то занят. Подобные ситуации часто происходят с российскими туристами на отдыхе в Египте или Турции. Тогда вам могут предоставить другой отель либо номер. Иногда замена может быть даже лучше, чем было предусмотрено путевкой, но обычно все наоборот.
У любого туроператора должна быть страховка об ответственности перед туристом на случай не оказания или оказания услуг не в том объеме, который предусмотрен в договоре, или если эти услуги были некачественные по вине партнеров, которые организуют обслуживание. Поэтому стоит требовать компенсацию.
Обычно путевка реализуется вместе со страховкой. Однако не лишним будет проверить ее условия. Она может не включать случаи, связанные с экстремальным отдыхом, например, рафтингом или прыжками с парашютом.
Стандартная страховка предусматривает, что турист сам производит оплату медицинских расходов, а страховщик потом их возместит при предъявлении соответствующих документов. Но ведь у туриста может не оказаться при себе нужной суммы. Поэтому наилучший вариант – страховщик возмещает оплату медицинских услуг в пределах оговоренной суммы.
Также можно купить страховку на случай потери багажа или спортивного инвентаря и т.д |
 Вы собираетесь отправиться в путешествие за рубеж с рюкзаком за плечами. Что может быть интереснее? Вы пройдетесь пешком по экзотическим местам и сможете почувствовать себя чуть ли не первопроходцем!
Конечно же, каждого путешественника могут ждать за углом разные неприятности. Обезопасит вас от них страховая компания! Она компенсирует вам расходы на лечение и некоторые другие затраты, о которых вы договоритесь с ней.
Организуя свой тур, нужно обо все позаботиться. В первую очередь это касается страховки. Необходимо знать, как нужно действовать, если возникнет страховой случай, и какую ответственность несут стороны.
Чтобы понять важность всего этого, прочтите историю, которая произошла с 60-летней женщиной из Израиля, решившей совершить путешествие по Коста-Рике пешком.
Спускаясь по лестнице в гостинице с огромным рюкзаком за спиной, эта женщина (представим, что ее зовут Мира) поскользнулась и упала. В итоге - сложный перелом лодыжки на одной ноге и растяжение на другой.
Конечно, она испытывала сильную боль, а растянутая нога распухла. О том, чтобы самостоятельно передвигаться, не могло быть и речи. Только через 7-8 часов ее доставили до ближайшей больницы. Там ей была сделана операция. Кости посадили на 4 винта.
Понятно, что больница не стала бы делать это, если бы страховая компания не пообещала возместить ей расходы на лечение. Однако представитель страховой компании вышел на связь с Мирой и убедил ее отправиться домой. И это всего лишь после 4 дней нахождения в больнице! Он пообещал ей, что в аэропорту ее будет ждать сопровождающий, который и поможет ей добраться домой.
Но в аэропорту Миру ожидал сюрприз – сопровождающего не было! Водитель, доставивший ее, отыскал инвалидное кресло, правда, на нем можно было лишь сидеть, а сломанную ногу приходилось держать вверх.
Мира осталась одна в аэропорту. Сотрудники аэропорта сказали ей, что они не несут ответственности за ее состояние во время перелета в Испанию.
В Мадриде ей пришлось ждать еще 8 часов до рейса в Израиль. Стюарды перенесли ее в зал ожидания и уложили на скамью. Какая-то уборщица принесла ей еду, нашелся мужчина, который отнес ее в туалет. Действие обезболивающих уколов уже давно закончилось.
Кое-как она перенесла перелет до Израиля. Но и тут ее тоже никто не встретил. Когда же она связалась со страховой компанией, ей сообщили, что теперь все действия будут за ее счет.
Мира поправилась и стала пытаться получить компенсацию за причиненный моральный ущерб. Но, судя по всему, ничего не получит. Ей ни в коем случае не нужно было уезжать из больницы без сопровождающего. Дождавшись представителя страховщика, она бы избежала всех этих неприятностей |
 Наши граждане приобретают автомобили в основном по кредитным программ: сейчас, во время тяжелой экономической ситуации, не у каждой семьи найдутся деньги на машину. Поэтому и рынок кредитов на машины постоянно растет.
Как и любой бизнес, автокредитование имеет свои проблемы, из-за которых его развитие тормозится. Рассмотрим наиболее острые из таких проблем.
Конечно, с одной стороны хорошо, что кредитование востребовано, и все больше
людей им пользуется. Например, в отдельных частях страны до 80 % автомобилей куплено в кредит. Но в такой ситуации есть свой подводный камень: вероятность невозвращения кредитов покупателями тоже растет. Эту проблему нужно как-то решать. Например, одна из банковских ассоциаций предлагает сделать базы данных по людям, которые брали когда-либо кредиты, и отражать в этих базах добросовестность клиентов. Причем эта база должна быть общей для всех банков. Конечно, какие-то подобные сводки информации уже существуют, но они достаточно обособленные и могут быть полезны для одной-двух компаний. И это понятно: таким образом компания заботится о себе и не хочет делиться своим опытом с конкурентами. Кроме того, она не может вот так вот просто распространять информацию о своем клиенте посторонним фирмам – это запрещено юридически, поскольку эта информация затем может просочиться куда угодно и человек станет информационно незащищенным. А это уже совершенно иная трудность, которую можно было бы преодолеть сообща.
Автострахование порой признается убыточным. В том числе и страхование тех автомобилей, которые были взяты в кредит. Но зато благодаря этому виду страховок компания может получить неплохую базу клиентов – ведь ОСАГО, например, покупают все. Этим же людям можно предложить застраховать жизнь или здоровье. Поэтому убытки, принесенные ОСАГО (вплоть до 120 %), покрываются доходами по другим страховкам, и это выгодно для страховщиков.
Иногда компании спасаются от убыточности тем, что страхуют только специально отобранных клиентов – из тех, кто меньше всего попадал в аварии и представляет собой образец надежности. В таком случае страхование машин перестает быть убыточным занятием, но и размер прибыли будет не очень большим.
Выбор банком компании-страховщика – еще один сложный момент. Теоретически он должен основываться на стабильности компании и ее честности, но как этот выбор происходит на самом деле, вряд ли кто-то скажет точно, поскольку такие действия уже составляют коммерческую тайну банка. |
 Пожалуй, самой животрепещущей темой в страховании было, есть и будет ОСАГО. Страхование автомобилей всегда стоит на первом месте, ведь каждый год количество и машин, и пассажиров возрастает. Тема автострахования все больше становится всенародной.
За последний год случились некоторые изменения в системе страхования машин, особенно в ОСАГО. Самое заметное новшество – это другие процедуры подсчета страховых сумм, которые выдаются пострадавшим в качестве компенсации вреда их здоровью.
Если раньше выплаты зависели от количества пострадавших, то теперь одна и та же сумма выдается либо за одного человека либо делится между всеми пострадавшими в одном ДТП.
Еще из нововведений стоит отметить более простое оформление аварий и прямое возмещение вреда (водитель, который пострадал в аварии, может получить компенсацию от своего страховщика, а не ждать, пока виновник будет разбираться со своим страховщиком).
Все это радует, поскольку мы можем наблюдать проникновение на наш рынок европейских требований, но при этом страховщики все равно разочарованы в ОСАГО и некоторые из них отказываются работать с этой страховкой. Некоторые даже сами покидают рынок. ОСАГО оказывается слишком бесприбыльным делом.
В прошлом году убытки от ОСАГО были около 70 %, а в этом уже достигают всех 100 %. Это ведет к тому, что страховщики и дальше будут уходить с этого рынка, если государство не придумает ничего нового и не изменит процедуру обязательного страхования.
Новшества только усугубляют положение. Например, хотя было введено прямое возмещение убытков, работает оно со скрипом, поскольку процессы движения денег не отлажены и не приведены во взаимодействие.
То же урегулирование без участия представителей ДПС – тоже спорный момент. Пробок на дорогах, конечно, станет поменьше. Но разбирательства между участниками аварии станут более напряженными. Ведь некоторые владельцы могут авто потребовать от виновников, чтобы вместо ремонта поврежденных деталей их заменяли на новые. Трения по этому поводу идут даже в высших инстанциях – недавно Верховный суд пытался сделать такой подход обязательным, хотя он противоречит государственным законам. Такие манипуляции ударят и по страховым компаниям – теперь страховые суммы, которые будут нужны клиентам, резко возрастут, поскольку новые детали будут обходиться дороже, чем ремонт. Таким образом, ОСАГО станет еще более неприятным видом страхования |
 В РСА сейчас работают над новым принципом страхования, с ведением которого правонарушителям ПДД полисы ОСАГО обойдутся значительно дороже. Закономерность прозрачна – чем больше проступков, тем выше будет стоимость ОСАГО.
Во многих странах мира это алгоритм работы страховых компаний весьма распространен и благосклонно влияет на количество ДТП. Иностранные водители без необходимости не нарушают правил, потому что знают, что в будущем им это обойдется дороже. Ведь банальный страх штрафа усугубляет страх последствий на 5-7 лет вперед.
Система на Западе работает идеально, потому что там нужно очень постараться нарушить ПДД, не попав на запись камер-автоматов. И о любом правонарушителе, попавшем в поле зрение камеры, в скором времени знают не только в правоохранительных инстанциях, но и в страховых фирмах. Как результат за банальный обгон в неподходящем месте придется заплатить два раза. В первый раз – по квитанции со штрафом, а второй раз – при заключении нового договора со страховщиками, или его продлении. После введения этого принципа страхование число лихачей на дорогах Европы и Америки существенно уменьшилось. В нашей же стране промчаться на красный свет – настоящее геройство.
Теперь слово остается за ГИБДД. Именно от них зависит, вступит ли в силу новый принцип. Но кто же заинтересован в порядке на дорогах страны, если не ГИБДД? Тем более не так давно на дорогах Москвы появились первые камеры.
К сожалению, схема, которая так прекрасно действует на Западе, у нас может потерпеть полное фиаско и покатится по уже давно накатанной колее. Если любое нарушение с попаданием на встречную полосу или расстегнутый ремень грозит ощутимым ударом по кошельку, любой нормальный человек попытается разойтись с гаишником без лишних проблем. А любой нормальный гаишник не будет возражать против полюбовного решения конфликта. В целом, все по-старому. У нас все еще ситуацию на дорогах регулируют падкие на легкие деньги люди, а не беспристрастные роботы. И схема, предложенная РСА запросто может загнуться на корню. Ведь кроме всего прочего, с введением такого страхования «тарифы» гаишников возрастут неимоверно. Все логично – чем на большую сумму человек проштрафился, тем сложнее будет от этого откупиться.
В Америке во многих штатах используется балльная система штрафования. За каждое правонарушение начисляются специальные баллы, каждый из которых удорожает страховку на определенное количество процентов. Например, за участие в уличных гонках полиция Северной Каролины начисляет сразу 10 баллов. В результате полис окажется в 4(!) раза дороже. |
 Страхование автомобильного транспорта - весьма распространенный вид страхования. И это неудивительно. Ведь именно автомобиль чаще всего подвергается рискам. В общем и целом, специалисты привыкли делить все риски, которые имеются в автостраховании и которым подвергается транспортное средство, на три группы:
1. АВТОКАСКО - это группа рисков, которая включает в себя следующие ситуации: уничтожение автомобиля, повреждение средства передвижения (то есть ущерб нанесенный ему), а также угон автотранспортного средства. По желанию страхователя в пределах определенной суммы сюда может быть внесено и дополнительное оборудование (тюнинг, видео и аудио аппаратура и т.д.)
2. Автогражданская ответственность, к которой относится Ваша ответственность в случае ДТП перед третьими лицами. Например, причинение ущерба имуществу третьих лиц или нанесение вреда третьим лицам, когда это приводит к травмам различной степени тяжести, к временной или постоянной потере трудоспособности.
3. Страхование от несчастных случаев, которые случились в результате ДТП. В частности, сюда можно отнести: ущерб здоровью, увечье, постоянную или временную потерю трудоспособности.
Обычно в понятие "ущерб" вкладывают уничтожение или повреждение автотранспортного средства, что может произойти в результате:
- действие стихийных бедствий (ураганы, смерчи, наводнения и т.п.) или инородных предметов
- дорожно-транспортных происшествий
- пожаров
- противоправных действий третьих лиц
Страховщик имеет полное право отказаться возмещать убытки, которые понес страхователь в результате:
- действия радиации, ядерного взрыва либо радиоактивного заражения
- стихийных военных действий, учений или каких-либо других военных мероприятий
- деятельности террористических группировок
- забастовок, митингов и иных гражданских явлений
- уничтожении или повреждении автотранспортного средства, которое произошло в результате любого вида буксировки или транспортировки
- уничтожении, изъятия, ареста, реквизиции, конфискации автотранспортного застрахованного имущества по указанию государственных органов власти
Наиболее часто страхователи заключают договора АВТОКАСКО и Автогражданской ответственности, так как данные группы рисков являются наиболее распространенными. |
|
Страхование автогражданской ответственности является обязательным типом страхования на территории Российской Федерации.
Порядок и условия страхования автогражданской ответственности обусловлены федеральным законом от 25 апреля 2005 г. № 40 — ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (изменения внесены 21 июля 2005 г.).
При страховании автогражданской ответственности, страховщик обязуется компенсировать ущерб, нанесенный застрахованным лицом жизни, здоровью имуществу третьих лиц при вождении им автотранспорта.
В рамках страхования автогражданской ответственности страховыми случаями не являются:
1.Нанесение страхователем вреда жизни, здоровью и имуществу третьих лиц при вождении им автотранспорта, не указанного в договоре страхования.
2.Нанесение морального вреда или вреда, требующего компенсировать упущенную выгоду, страхователем третьим лицам при вождении им автотранспорта.
3.Нанесение вреда жизни, здоровью или имуществу третьих лиц во время участия страхователя в соревнованиях, проверках, экзаменах, учебной езды на специальных площадках.
4.Нанесение страхователем вреда окружающей среде принадлежащим ему автотранспортом.
5.Нанесение вреда наемным работникам при исполнении ими трудовых обязательств, если этот вред должен компенсироваться посредством каких-либо видов обязательного социального страхования.
6.Обязанность работодателя по покрытию нанесенных им своим работникам убытков.
7.Нанесение вреда автотранспорту (а также прицепу к нему, перевозимым грузам и оборудованию), принадлежащему самому страхователю.
8.Нанесение вреда жизни, здоровью и имуществу третьих лиц страхователем при осуществлении погрузки или разгрузки грузов.
9.Нанесение вреда жизни, здоровью и имуществу третьих лиц страхователем при движении автотранспорта страхователя по внутренней территории организаций.
Страхование автогражданской ответственности является обязательным для всех владельцев транспортных средств на территории Российской Федерации, кроме:
1.Владельцев транспортных средств, предельная скорость которых — не более 20 км/час.
2.Владельцев транспортных средств, законодательно не допускаемых к участию в дорожном движении на территории Российской Федерации.
3.Транспортных средств, принадлежащих Вооруженным Силам Российской Федерации.
4.Владельцев, застраховавших свое транспортное средство договорами международного страхования (при условии, что Российская Федерация является участником такого рода договоров).
|
|
|
| Статистика |
 |
 |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 | |
|
